Обзор подготовлен норвежским Институтом исследований климата и окружающей среды.

Подробнее: https://www.mdpi.com/2225-1154/12/8/116

Департамент экономической политики и развития города Москвы представляет аналитический доклад «Климатическая повестка городов России», посвященный комплексному исследованию воздействия городского хозяйства на климат в 36 крупнейших городах России.

Подробнее: https://conference.tass.ru/events/klimaticheskaya-povestka-gorodov-rossii

Если обмеление Каспия будет продолжаться такими же темпами, то в скором будущем у прибрежных стран возникнут социально-экономические проблемы. Об этом сказал главный научный сотрудник Института океанологии им. П.П. Ширшова Андрей Костяной. Профессор отметил, что изменение климата непосредственно влияет на уровень Каспийского моря. «Оно приводит к изменению водного баланса Каспия, от которого зависит, будет ли уровень моря повышаться или понижаться», - сказал он. Говоря о последствиях обмеления Каспийского моря, А. Костяной подчеркнул, что проблемы испытают все 5 прибрежных государств, поскольку у всех них имеются города и порты на побережье. «Если обмеление будет продолжаться такими темпами еще несколько десятилетий, то в будущем, кроме экологических, возникнут и социально-экономические проблемы, которые придется решать. Среди них нарушение работоспособности портов и морской инфраструктуры, сокращение судоходства», - отметил он. Ученый отметил, что это может привести к таким социальным проблемам как снижение доходов населения, безработица и трудовая миграция. Говоря о своих ожиданиях от предстоящего СОР29, который пройдет в ноябре в Баку, профессор отметил, что надеется на диалог специалистов по данной проблеме.

Подробнее: https://report.az/ru/cop29/professor-okeanolog-cop29-stanet-vazhnoj-ploshadkoj-dlya-obsuzhdenij-problem-kaspiya/

Решения, основанные на природопользовании (NBS), признаны актуальными для территориального планирования в решении социальных проблем, хотя их использование ограничено и фрагментировано в некоторых тематических исследованиях, и возникают трудности с их внедрением и операционализацией. В рамках исследования был подготовлен обзор литературы для изучения того, как NBS учитывалась при ее внедрении и введении в действие в пространственном планировании и как NBS была включена в различные инструменты политики и использовалась для решения проблем адаптации к изменению климата (CCA). Основные результаты: во-первых, обзор способствовал устранению пробелов во внедрении и практической реализации NBS, предложив новую трехмерную систему категоризации для руководства выбором подходящих принципов NBS для решения социальных проблем; во-вторых, это исследование все еще выявило пробелы в некоторых областях политики, несмотря на усилия по широкому применению NBS в различных политических инструментах для CCA. В целом, в обзоре еще раз подчеркивается необходимость будущих исследований, направленных на мониторинг и оценку эффективности NBS для CCA.

Подробнее: https://link.springer.com/article/10.1007/s13280-024-02052-1

Международная группа ученых опубликовала в журнале «Nature» результаты своих исследований по этой проблеме. Глобальное отступление ледников кардинально изменяет горные и высокоширотные ландшафты, при этом новые экосистемы развиваются на внешне бесплодных субстратах. Изучение этих возникающих экосистем имеет решающее значение для понимания того, как изменение климата взаимодействует с микрообитаниями и биотическими сообществами и определяет будущее свободных ото льда территорий.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s41586-024-07778-2

В попытках сделать авиалайнеры более экономичными производители не учли важный фактор усиления парникового эффекта. Современные пассажирские самолеты, летающие на больших высотах, оставляют более устойчивые инверсионные следы, которые участвуют в создании парникового эффекта. А это один из главных факторов изменения климата, происходящего на планете. При оценке влияния самолетов на глобальное изменение климата на Земле принято считать значимыми только выбросы углекислого газа в результате сгорания авиационного топлива. Однако авторы новой работы обратили внимание на роль инверсионных следов. Эти полосы, возникающие за хвостами самолетов, представляют собой тонкие облачные образования, конденсацию которых провоцируют выбросы двигателей. И эти облака задерживают тепло в атмосфере. Причем исследователи считают, что они делают это в большей степени, чем выбрасываемый двигателями углекислый газ. Вклад инверсионных следов оценили ученые из Имперского колледжа Лондона. В своей работе ученые использовали технологии машинного обучения для анализа спутниковых данных о более чем 64 000 следов от различных самолетов, пролетавших над северной частью Атлантического океана. Выяснилось, что более современные модели, летающие на высоте около 12 километров, оставляют инверсионные полосы, которые устойчивее тех, что возникают от пролета старых моделей. Дело в том, что производители для снижения расхода топлива проектируют самолеты таким образом, чтобы они летали на больших высотах, где сопротивление воздуха ниже. Это дает экономию горючего и снижает уровень выбросов углекислого газа. Но на большей высоте инверсионные следы рассеиваются гораздо дольше и создают более длительный эффект «одеяла», удерживающего тепло в атмосфере.

Подробнее: https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ad5b78

Участники семинаров получили комментарии и подробные разъяснения в части применения методических рекомендаций по оценке климатических рисков и возможного ущерба от них, ранжированию мероприятий, составлению планов адаптации, а также оценке эффективности и результативности мероприятий планов. «Адаптация к изменениям климата является одним из приоритетов климатической политики России. Уполномоченные органы власти должны быть готовы к предотвращению климатических рисков, минимизации ущерба от их последствий. Для этого, в частности, создаются отраслевые и региональные адаптационные планы, оценивается объем требуемых ресурсов. В рамках этой деятельности Минэкономразвития обновлены и дополнены методические рекомендации по адаптации к изменению климата, по оценке возможного ущерба от воздействия климатических рисков. Экспертная поддержка в виде серии семинаров была призвана помочь регионам выстроить эффективную работу по подготовке адаптационных мероприятий», — пояснила Ирина Петрунина, директор департамента конкуренции, энергоэффективности и экологии Минэкономразвития.

Подробнее: https://www.economy.gov.ru/material/news/v_minekonomrazvitiya_

razyasnili_regionam_voprosy_adaptacii_k_izmeneniyam_klimata.html

С 5 по 9 августа 2024 года на факультете почвоведения МГУ в дистанционном формате проходила III международная летняя школа «Carbon.MSU» в рамках реализации проекта карбоновых полигонов, межфакультетской научно-образовательной школы МГУ «Будущее планеты и глобальные изменения окружающей среды» и цикла мероприятий, посвященных празднованию 270-летия Московского университета. В третьей летней карбоновой школе приняли участие ребята из 46 регионов РФ, а также из Беларуси и Казахстана.

Подробнее: https://soil.msu.ru/postuplenie/shkola-yunogo-pochvoveda-ekologa/4785-shkolniki-iz-trekh-stran-prinyali-uchastie-v-iii-mezhdunarodnoj-letnej-pochvenno-ekologicheskoj-shkole-carbon-msu-2024

После успешного запуска Контактной группы БРИКС по климату и устойчивому развитию Минэкономразвития России проведет в Москве тематический форум «Климатическая повестка БРИКС в современных условиях». Мероприятие пройдет в рамках председательства России в объединении. В ходе форума стороны обсудят стратегию борьбы с изменением климата через призму устойчивого развития и подходы стран к торговле углеродными единицами, обменяются практическими решениями в области низкоуглеродного развития и адаптации к изменению климата, усилят научное сотрудничество по климатической проблематике, расширят сеть деловых контактов для реализации совместных проектов, а также рассмотрят эффективные пути для обеспечения справедливого перехода. В рамках двухдневной деловой программы форума запланировано 10 тематических сессий: - Справедливый переход, - Торговля и климат, - Адаптация к изменениям климата, - Углеродные рынки, - Переходное финансирование, - Климатический финтех, - ESG-повестка, - Научное сотрудничество, - Зеленые города, - Молодежь и климат. Кроме того, «на полях» форума состоится третье заседание Контактной группы БРИКС по климату и устойчивому развитию. Результаты встречи будут озвучены в ходе Диалога высокого уровня по климату, который пройдет 30 августа с. г. при участии профильных министров стран БРИКС.

Подробнее: https://roscongress.org/news/v-moskve-projdet-forum-stran-briks-po-klimaticheskoj-povestke/

В целях поощрения учителей и специалистов в области образования к разработке и созданию образовательных материалов для школьников по актуальной теме «Изменение климата», содействия в создании дополнительных материалов к имеющимся учебным ресурсам для комплекта «Климатическая шкатулка», продвижения инновационных подходов по теме «Изменение климата», поддержки учителей, педагогов и сотрудников учреждений образования в их профессиональном развитии и реализации творческого потенциала, а также обеспечения доступа к качественным и информативным образовательным материалам об изменении климата для школьников и педагогов с 10 по 25 сентября 2024 г. при поддержке UNDP проводится международный конкурс для педагогов «Образовательные материалы по теме «Изменение климата». К участию приглашаются педагогические работники учреждений дошкольного, общего среднего и дополнительного образования детей и молодёжи.

Приём работ и регистрация на конкурс осуществляется до 10 сентября 2024 г. по ссылке: https://forms.gle/GQa1vRLWE5o42epE9

Подробнее: http://bresttur.by/эколого-биологический-профиль/международный-конкурс-для-педагогов/