Научные изыскания проводятся в рамках гранта РНФ «Проведение исследований научными группами под руководством молодых ученых». В основе исследования лежит методика по реконструкции климата эпохи по отложениям пыльцы, которая сохранилась в торфяных болотах. Кроме этого планируется провести классические археологические раскопки в местах древних поселений. Работы будут проводится в течение трёх лет на территории Пермского края. После сбора данных по климату и археологических изысканий, будет изучена корреляция между показателями климата и жизни людей в период c X века до нашей эры по VI век нашей эры, в результате чего ученые составят модель расселения с помощью ГИС-методов.

Подробнее: http://www.psu.ru/news/o-chem-rasskazhet-drevnyaya-pyltsa-uchenye-pgniu-rekonstruiruyut-klimat-priuralya-v-period-rannego-zheleznogo-veka

Охридское озеро между Албанией и Республикой Северная Македония является одним из старейших и самых глубоких озер в Европе. Такие озера обычно существуют всего за несколько сотен тысяч лет до того, как они заполнены осадком, но этого не произошло с Охридским озером, которое намного старше. Его возраст позволил исследователям открыть окно в прошлое Средиземноморского бассейна. Согласно публикации в журнале Nature, группа ученых определила, каким был климат за последние 1,36 миллиона лет в Средиземноморье. Оказалось, что в теплые межледниковые периоды зимние дожди в Средиземноморье соответствовали появлению летних муссонов в Африке. Комбинируя данные с имитационными моделями климата, они смогли получить представление о климате в центральном и северном Средиземноморье. Район характеризуется влажной зимой и сухим летом, и это связано с его взаимодействием с тропическим африканским климатом, особенно в связи с потеплением морской поверхности.

Подробнее: http://kratko-news.com/2019/09/05/oxridskoe-ozero-pokazyvaet-kakim-byl-klimat-1-million-let-nazad/

Конференция прошла с 26 по 29 сентября 2019 года в Институте физико-химических и биологических проблем почвоведения РАН. Конференция была посвящена моделированию таких глобальных процессов и явлений как изменение климата, круговорот элементов, последствий таяния вечной мерзлоты, деградации загрязняющих веществ, палеобиозагрязнению и т. д. Исследователи рассматривают математические модели как инструмент, помогающий принимать решения по управлению возобновляемыми природными ресурсами. Одна из важных тем – моделирование циклов и потоков вещества в экосистемах. Она напрямую связана с обсуждаемой сейчас в мире проблемой изменения климата.

Подробнее: http://inpushchino.ru/novosti/nauka/matematicheskoe-modelirovanie-v-ekologii-nacionalnaya-konferenciya-s-mezhdunarodnym-uchastiem-v-pushchine

Целью каолиции «Выход к нулю», которая была запущена на климатическом саммите в Нью-Йорке, является создание к 2030 году коммерчески жизнеспособных судов с нулевой эмиссией парниковых газов (ZEV), работающих на глубоководных торговых маршрутах, при поддержке необходимой инфраструктуры для масштабируемой энергии с нулевым выбросом углерода.

Подробнее: https://energosmi.ru/archives/40438

В докладе Greenpeace «Разрушая климат. Автопроизводители везут нас к климатической катастрофе» рассматривается влияние 12 ведущих автопроизводителей на климат. Согласно доклада в 2018 году углеродный след автомобильной промышленности в мире составил 9 % от общего объёма выбросов парниковых газов. Это 4,8 гигатонн CO2-эквивалента, что больше, чем все выбросы парниковых газов в ЕС. В Первое место в этом «антирейтинге» занимает Volkswagen (582 млн тонн CO2-эквивалента). В топ-5 «загрязнителей» также входят Renault — Nissan (577 млн тонн CO2-эквивалента), Toyota (562 млн тонн CO2-эквивалента), General Motors (530 млн тонн CO2-эквивалента) и Hyunday — Kia (401 млн тонн CO2-эквивалента). В общей сложности их углеродный след составляет 55 % от выбросов всей индустрии.

Подробнее: https://greenpeace.ru/news/2019/09/10/uglerodnyj-sled-avtomobilnoj-promyshlennosti-v-mire-v-2018-godu-prevysil-vybrosy-parnikovyh-gazov-v-es/

Доклад доступен по ссылке: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publications/gp_cleanairnow_carindustryreport_full_v5_0919_72ppi_0.pdf

Увеличение выбросов в атмосферу за счет развития сибирских городов и открытия новых производств в условиях климата, который не способствует рассеиванию попадающих в атмосферу веществ, могло привести к "лидерству" сибирских городов в опубликованном Минприроды рейтинге самых загрязненных населенных пунктов. Об этом сообщила ТАСС заведующая кафедрой метеорологии и климатологии Томского госуниверситета (ТГУ), которая изучает движение воздуха в Сибири, Валентина Горбатенко.

Подробнее: https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Fv-strane%2F6843935&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Для того, чтобы остановить глобальное потепление, Финляндия, как и другие страны, должна как можно быстрее снизить уровень выбросов углекислого газа. Такого мнения придерживается президент Финляндии Саули Ниинистё. - Если существует опасность, то, естественно, мы должны реагировать на нее как можно быстрее, - говорит Ниинистё

Подробнее: https://yle.fi/uutiset/osasto/novosti/sauli_niiniste_nyeobkhodimo_nemedlenno_snizit_uroven_parnikovykh_vybrosov__prezident_i_sam_izmenil_privychki_iz-za_globalnogo_potepleniya/10952294?origin=rss

Всемирная ассоциация производителей стали WorldSteel поможет металлургам разработать подход к снижению выбросов парниковых газов. «Северсталь» стала первой российской компанией, которая вступила в практический этап этой работы.

Подробнее: http://35media.ru/articles/2019/09/13/metallurgi-snizyat-vliyanie-na-klimat

Металлоинвест — ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа (ГБЖ) на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали — реализует масштабный проект по модернизации теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) на Уральской Стали. Новейшие агрегаты с высоким КПД повысят энергоэффективность предприятия. Они позволят сократить потребление энергоресурсов, снизить выбросы парниковых газов и сократить затраты на обслуживание оборудования».

Подробнее: http://pda.gts.tv/news/27669

Ежегодное исследование, проведённое независимой организацией и финансируемое из бюджета порта, показало, что помимо частиц дизельного топлива уменьшились, с 2005 года выбросы оксидов азота сократились на 56%, серы – на 97%, парниковые газы – на 16%. Порт Лонг-Бич, построенный в 1911 году в Калифорнии, является сегодня одним из ведущих мировых морских портов, хабом для грузопотоков, перевозимых на транстихоокеанских сервисах.

Подробнее: http://portnews.ru/news/283371/