Участникам КС-29 удалось согласовать стандарты единого международного углеродного рынка, что является важнейшим шагом на пути к завершению переговоров по статье 6 Парижского соглашения по климату. Статья 6 предусматривает регулирование выбросов парниковых газов и углеродного следа. Углеродные рынки – это механизмы, стимулирующие сокращение выбросов и поощряющие предприятия и правительства применять более экологически чистые методы производства. «Стороны согласовали строгие стандарты централизованного углеродного рынка под эгидой ООН. Предстоит еще многое сделать, но это хорошее начало – результат более чем 10-летней работы в рамках этого процесса», – сказал Саймон Стил, Исполнительный секретарь РКИК ООН. «Когда эти углеродные рынки заработают, они помогут странам быстрее и по более дешевой схеме реализовывать свои климатические планы, сокращая выбросы», – добавил он.

Подробнее: https://www.ungeneva.org/ru/news-media/news/2024/11/100204/na-ks-29-v-baku-soglasovany-standarty-edinogo-uglerodnogo-rynka

По мере усиления воздействия изменения климата потребность в климатическом обслуживании для поддержки смягчения последствий, адаптации и повышения устойчивости как никогда высока. Согласно новому межведомственному докладу, подготовленному Всемирной метеорологической организацией (ВМО), за последние пять лет был достигнут прогресс в предоставлении этой климатической информации для принятия решений, но сохраняются большие пробелы, а инвестиции значительно отстают от потребностей. В докладе говорится, что в 2024 году треть национальных метеорологических и гидрологических служб (НМГС) будут предоставлять климатическое обслуживание на «базовом» уровне и почти треть — на «продвинутом» или «максимальном» уровне. Согласно докладу, из 63 миллиардов долларов США, расходуемых на адаптацию к климату, почти треть направляется на инвестиции в климатическую информацию, и лишь небольшая часть (по оценкам, около 4−5 миллиардов долларов США) идет на поддержку климатического обслуживания и мероприятий по заблаговременным предупреждениям. Однако, несмотря на общее увеличение, в докладе отмечается, что продолжающиеся инвестиции не всегда приводят к поддержке наращивания потенциала национальных метеорологических и гидрологических служб, которые являются важнейшими организациями, поддерживающими действия в области климата на национальном и местном уровнях путем предоставления климатической информации.

Подробнее: https://wmo.int/ru/news/media-centre/vmo-klimaticheskoe-obsluzhivanie-podderzhivaet-deystviya-v-oblasti-izmeneniya-klimata

Подробнее: https://www.adb.org/news/carec-ministers-endorse-climate-change-action-plan-and-2030-strategic-priorities

По оценке ученых из Дании, Швеции и Германии в 2023 году частные самолёты произвели не менее 15,6 млн тонн CO2 прямых выбросов, или около 3,6 т CO2 на один рейс. Почти половина всех рейсов (47,4%) совершаются на расстояние менее 500 км. Частная авиация сосредоточена в США, где зарегистрировано 68,7% самолётов. Анализ маршрутов подтверждает, что люди часто летают в отпуск, а также на культурные и политические мероприятия. В период с 2019 по 2023 год выбросы увеличились на 46%, и отрасль ожидает дальнейший активный рост.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s43247-024-01775-z

Статья доктора Элизабет Грин на эту тему доступна по ссылке: https://sigmaearth.com/ru/как-школы-могут-сделать-климатическое-образование-инклюзивным-для-всех-детей/

Сессия продлится с 11 по 22 ноября на Бакинском стадионе. Ожидается, что COP29 станет важной платформой для обсуждения и согласования новой коллективной цели по климатическому финансированию. На 12-13 ноября запланирован Саммит мировых лидеров по климату, который пройдет в рамках конференции. Одним из основных направлений обсуждений будет установление справедливых и амбициозных целей по климатическому финансированию. Председательство COP29 выдвинуло 14 инициатив, охватывающих вопросы устойчивого развития и сокращения выбросов, включая создание зеленых энергетических коридоров и технологий, развитие чистого водорода и зеленую цифровую инфраструктуру. В повестке дня COP29 – текущая ситуация в борьбе с глобальным потеплением и другие важные вопросы повестки дня, касающиеся изменения климата. Среди прочих важных вопросов, которые будут обсуждаться на COP29, выделяется опубликованный ООН проект финансирования «Новая коллективная количественная цель» (NCQG).

Подробнее: https://www.aa.com.tr/ru/мир/в-баку-начала-работу-конференция-по-климату-cop29-/3390267

Сайт Азербайджанского председательства на КС-29: https://cop29.az/en/home

Подробнее: https://caliber.az/post/selesta-saulo-prizvala-vydelit-sredstva-na-issledovaniya-po-izmeneniyu-klimata

В серии докладов ЮНЕП о разнице мер адаптации содержится научно обоснованная оценка глобального прогресса в области планирования, финансирования и реализации мер адаптации к меняющемуся климату. Кроме того, в них рассматриваются варианты активизации работы на национальных и глобальном уровнях и приводится анализ отдельных вопросов, представляющих интерес. Издание 2024 года содержит более углубленную оценку передачи технологий и наращивания потенциала в рамках средств внедрения.

Подробнее: https://www.unep.org/ru/resources/doklad-o-raznice-mer-adaptacii-k-izmeneniyu-klimata-za-2024-god

Об этом пишет журнал npj Climate and Atmospheric Science со ссылкой на данные Барселонского института глобального здравоохранения (ISGlobal). В исследовании учитывались данные из 35 стран. Во внимание учеными были взяты несчастные случаи, связанные с повышенными температурами. Применялись данные о среднеглобальных аномалиях температуры поверхности за период с 1880 по 2022 годы. Согласно результатам, уровень худших исходов из-за жары на миллион жителей в южных регионах Европы оказалась вдвое выше по сравнению с остальной частью континента.

Подробнее: https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/climate-and-atmospheric-science-tysyachi-lyudej-postradali-iz-za-izmeneniya-klimata/

По оценке ученых из Дании, Швеции и Германии в 2023 году частные самолёты произвели не менее 15,6 млн тонн CO2 прямых выбросов, или около 3,6 т CO2 на один рейс. Почти половина всех рейсов (47,4%) совершаются на расстояние менее 500 км. Частная авиация сосредоточена в США, где зарегистрировано 68,7% самолётов. Анализ маршрутов подтверждает, что люди часто летают в отпуск, а также на культурные и политические мероприятия. В период с 2019 по 2023 год выбросы увеличились на 46%, и отрасль ожидает дальнейший активный рост.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s43247-024-01775-z