Учёные Томского государственного университета в рамках нового проекта, поддержанного грантом губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа, приступили к исследованию интенсивности криогенных процессов на автодороге, связывающей города Надым и Салехард. Мониторинг поверхности рельефа и дорожного полотна проводится с помощью беспилотника, оснащённого воздушным лазерным сканером. Анализ данных воздушного лазерного сканирования позволит выявить особенности деформации дорожного покрытия на обширных участках. Помимо этого, учёные отсканируют прилегающие территории. В перспективе на этих участках будет выполнено численное моделирование ряда природных процессов.

Подробнее: https://news.tsu.ru/news/uchyenye-tgu-otsenyat-vliyanie-degradatsii-mnogoletney-merzloty-na-avtodorogi-severa/

Патогены рода энтеровирусов, включая полиовирус и вирусы коксаки, обычно циркулируют в летние месяцы, что указывает на возможную положительную связь между более теплой погодой и передачей инфекции. Исследователи оценили экологические и демографические факторы передачи энтеровируса, а также последствия изменения климата для будущей циркуляции энтеровируса. Для этого использованы данные о полиомиелите до вакцинации в США, а также данные о двух серотипах энтеровируса А в Китае и Японии, которые, как известно, вызывают заболевания рук, ящура и полости рта. Обнаружено, что в среднем масштабы вспышек увеличиваются с изменением климата, хотя результаты различных климатических моделей различаются в зависимости от степени потепления в зимний период. По наихудшему сценарию пиковые вспышки в некоторых регионах могут увеличиться до 40%.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s41467-024-50936-3

Обзор подготовлен норвежским Институтом исследований климата и окружающей среды.

Подробнее: https://www.mdpi.com/2225-1154/12/8/116

Департамент экономической политики и развития города Москвы представляет аналитический доклад «Климатическая повестка городов России», посвященный комплексному исследованию воздействия городского хозяйства на климат в 36 крупнейших городах России.

Подробнее: https://conference.tass.ru/events/klimaticheskaya-povestka-gorodov-rossii

Если обмеление Каспия будет продолжаться такими же темпами, то в скором будущем у прибрежных стран возникнут социально-экономические проблемы. Об этом сказал главный научный сотрудник Института океанологии им. П.П. Ширшова Андрей Костяной. Профессор отметил, что изменение климата непосредственно влияет на уровень Каспийского моря. «Оно приводит к изменению водного баланса Каспия, от которого зависит, будет ли уровень моря повышаться или понижаться», - сказал он. Говоря о последствиях обмеления Каспийского моря, А. Костяной подчеркнул, что проблемы испытают все 5 прибрежных государств, поскольку у всех них имеются города и порты на побережье. «Если обмеление будет продолжаться такими темпами еще несколько десятилетий, то в будущем, кроме экологических, возникнут и социально-экономические проблемы, которые придется решать. Среди них нарушение работоспособности портов и морской инфраструктуры, сокращение судоходства», - отметил он. Ученый отметил, что это может привести к таким социальным проблемам как снижение доходов населения, безработица и трудовая миграция. Говоря о своих ожиданиях от предстоящего СОР29, который пройдет в ноябре в Баку, профессор отметил, что надеется на диалог специалистов по данной проблеме.

Подробнее: https://report.az/ru/cop29/professor-okeanolog-cop29-stanet-vazhnoj-ploshadkoj-dlya-obsuzhdenij-problem-kaspiya/

Решения, основанные на природопользовании (NBS), признаны актуальными для территориального планирования в решении социальных проблем, хотя их использование ограничено и фрагментировано в некоторых тематических исследованиях, и возникают трудности с их внедрением и операционализацией. В рамках исследования был подготовлен обзор литературы для изучения того, как NBS учитывалась при ее внедрении и введении в действие в пространственном планировании и как NBS была включена в различные инструменты политики и использовалась для решения проблем адаптации к изменению климата (CCA). Основные результаты: во-первых, обзор способствовал устранению пробелов во внедрении и практической реализации NBS, предложив новую трехмерную систему категоризации для руководства выбором подходящих принципов NBS для решения социальных проблем; во-вторых, это исследование все еще выявило пробелы в некоторых областях политики, несмотря на усилия по широкому применению NBS в различных политических инструментах для CCA. В целом, в обзоре еще раз подчеркивается необходимость будущих исследований, направленных на мониторинг и оценку эффективности NBS для CCA.

Подробнее: https://link.springer.com/article/10.1007/s13280-024-02052-1

Международная группа ученых опубликовала в журнале «Nature» результаты своих исследований по этой проблеме. Глобальное отступление ледников кардинально изменяет горные и высокоширотные ландшафты, при этом новые экосистемы развиваются на внешне бесплодных субстратах. Изучение этих возникающих экосистем имеет решающее значение для понимания того, как изменение климата взаимодействует с микрообитаниями и биотическими сообществами и определяет будущее свободных ото льда территорий.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s41586-024-07778-2

В попытках сделать авиалайнеры более экономичными производители не учли важный фактор усиления парникового эффекта. Современные пассажирские самолеты, летающие на больших высотах, оставляют более устойчивые инверсионные следы, которые участвуют в создании парникового эффекта. А это один из главных факторов изменения климата, происходящего на планете. При оценке влияния самолетов на глобальное изменение климата на Земле принято считать значимыми только выбросы углекислого газа в результате сгорания авиационного топлива. Однако авторы новой работы обратили внимание на роль инверсионных следов. Эти полосы, возникающие за хвостами самолетов, представляют собой тонкие облачные образования, конденсацию которых провоцируют выбросы двигателей. И эти облака задерживают тепло в атмосфере. Причем исследователи считают, что они делают это в большей степени, чем выбрасываемый двигателями углекислый газ. Вклад инверсионных следов оценили ученые из Имперского колледжа Лондона. В своей работе ученые использовали технологии машинного обучения для анализа спутниковых данных о более чем 64 000 следов от различных самолетов, пролетавших над северной частью Атлантического океана. Выяснилось, что более современные модели, летающие на высоте около 12 километров, оставляют инверсионные полосы, которые устойчивее тех, что возникают от пролета старых моделей. Дело в том, что производители для снижения расхода топлива проектируют самолеты таким образом, чтобы они летали на больших высотах, где сопротивление воздуха ниже. Это дает экономию горючего и снижает уровень выбросов углекислого газа. Но на большей высоте инверсионные следы рассеиваются гораздо дольше и создают более длительный эффект «одеяла», удерживающего тепло в атмосфере.

Подробнее: https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/ad5b78

Участники семинаров получили комментарии и подробные разъяснения в части применения методических рекомендаций по оценке климатических рисков и возможного ущерба от них, ранжированию мероприятий, составлению планов адаптации, а также оценке эффективности и результативности мероприятий планов. «Адаптация к изменениям климата является одним из приоритетов климатической политики России. Уполномоченные органы власти должны быть готовы к предотвращению климатических рисков, минимизации ущерба от их последствий. Для этого, в частности, создаются отраслевые и региональные адаптационные планы, оценивается объем требуемых ресурсов. В рамках этой деятельности Минэкономразвития обновлены и дополнены методические рекомендации по адаптации к изменению климата, по оценке возможного ущерба от воздействия климатических рисков. Экспертная поддержка в виде серии семинаров была призвана помочь регионам выстроить эффективную работу по подготовке адаптационных мероприятий», — пояснила Ирина Петрунина, директор департамента конкуренции, энергоэффективности и экологии Минэкономразвития.

Подробнее: https://www.economy.gov.ru/material/news/v_minekonomrazvitiya_

razyasnili_regionam_voprosy_adaptacii_k_izmeneniyam_klimata.html

С 5 по 9 августа 2024 года на факультете почвоведения МГУ в дистанционном формате проходила III международная летняя школа «Carbon.MSU» в рамках реализации проекта карбоновых полигонов, межфакультетской научно-образовательной школы МГУ «Будущее планеты и глобальные изменения окружающей среды» и цикла мероприятий, посвященных празднованию 270-летия Московского университета. В третьей летней карбоновой школе приняли участие ребята из 46 регионов РФ, а также из Беларуси и Казахстана.

Подробнее: https://soil.msu.ru/postuplenie/shkola-yunogo-pochvoveda-ekologa/4785-shkolniki-iz-trekh-stran-prinyali-uchastie-v-iii-mezhdunarodnoj-letnej-pochvenno-ekologicheskoj-shkole-carbon-msu-2024