Российский энерго-металлургический холдинг Эн+, ведущий мировой производителя низкоуглеродного алюминия и возобновляемой электроэнергии (MOEX: ENPG) и ПАО «Аэрофлот» подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на снижение авиакомпанией объемов эмиссии парниковых газов в рамках выполнения полетной программы.

Партнерство компаний будет сфокусировано на внедрении и масштабировании передовых климатических практик. Стороны планируют совместную работу по созданию экологически эффективных решений, которые позволят значительно снизить углеродный след от авиационной деятельности. Это взаимодействие открывает новые возможности для развития устойчивых практик в авиационной отрасли и демонстрирует ответственный подход компаний к решению климатических задач.

Подробнее: https://enplusgroup.com/ru/media/news/press/en-i-pao-aeroflot-dogovorilis-o-sotrudnichestve-v-klimaticheskoy-sfere/

Исследователи из Массачусетского технологического института подсчитали, что автоматическое управление скоростью транспортных средств для плавного прохождения перекрестков может сократить выбросы углекислого газа на 11–22%.

Ученые показали, что динамическое регулирование скорости с помощью ИИ позволяет снизить углеродный след городского транспорта. Причем даже частичное внедрение таких систем дает ощутимый экологический эффект без ущерба для безопасности движения.

Подробнее: https://hightech.fm/2025/08/07/eco-driving-emission

https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0968090X25001500

РФ планирует ввести международные стандарты контроля потребления топлива авиакомпаниями для выполнения требований Системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). Соответствующий законопроект подготовлен Минэкономразвития и опубликован для общественного обсуждения на портале проектов нормативных правовых актов.

Подробнее: https://logirus.ru/news/transport/novye_uglerodnye_pravila_i_schet_na_300_mlrd_rubley_dlya_

rossiyskikh_aviaperevozchikov.html

Учёные Южного федерального университета провели анализ пространственной и временной динамики аридизации (опустынивания) климата в Ростовской области с 1951 по 2054 год.

Исследование показывает, что 80% территории Ростовской области остается в зоне относительно низкого климатического риска, где традиционная структура посевов может сохраниться с минимальными адаптационными мерами. Для этих территорий основой севооборота должны остаться кукуруза, соя и озимая пшеница, с постепенным добавлением 10–15% засухоустойчивых культур – сорго и нута – в качестве страховых.

В то же время 20% территории Ростовской области, а именно районы на юго-востоке — Заветинский, Зимовниковский, Орловский и Ремонтненский, где аридизация проявляется наиболее сильно, требуют радикальных мер: в течение ближайших 3–5 лет разумно будет перевести 50–70% зерновых площадей на засухоустойчивые культуры, сделав сорго и нут основой местного земледелия, поскольку они оптимально адаптированы к условиям с индексом аридности 25–40 единиц.

Подробнее: https://sfedu.ru/press-center/news/78274