Четыре НПО направили 17 декабря запрос правительству Франции, обвинив государство в «бездействии» по сокращению выбросов парниковых газов в атмосферу. «Гринпис Франция» заявил, что петиция «дело века» против бездействия правительства Франции перед лицом изменения климата набрала более 1,6 млн подписей за четыре дня.

Подробнее: https://regnum.ru/news/2572498.html

Эксперты представляли ГГО Росгидромета, Метеобюро Москвы, ИФА РАН, Природоохранный фонд "Верховье", Московское отделение Союза охраны птиц, МГУ.

Подробнее: https://ria.ru/20190214/1550837224.html

Ученые Центра экологических наук при Университете Мэриленд и Университете штата Северная Каролина (США) выяснили, что в течение жизни современного поколения погодные условия на территории Северной Америки серьезно изменятся. Климат, характерный для южных районов, переместится к северу на 800 километров. Статья опубликована в журнале Nature Communication. Согласно результатам, даже при условии значительного снижения воздействия человека на атмосферу климат к концу XXI века будет значительно отличаться от современного. Однако если уровень выбросов останется прежним, то в восточной части США почти все города, включая Нью-Йорк, Филадельфию и Бостон, окажутся в климатических условиях, характерных для юга и юго-запада, то есть во влажных субтропиках. Погодные условия в центральных и западных штатах также станут похожими на те, что свойственны югу и юго-востоку, то есть здесь может начаться опустынивание.

Подробнее: https://lenta.ru/news/2019/02/13/weather/

Интервью Руководителя Росгидромета М.Е.Яковенко информационному порталу "Корабел.ру" о новой платформе "Северный полюс", о глобальном потеплении, о суперкомпьютерах и полностью автоматизированных научных станциях.

Подробнее: http://www.meteorf.ru/press/about_us/18620/

В КазНУ имени аль-Фараби будет создан казахстанско-французский научно-технический центр изучения климатических изменений в Казахстане. Эта рекомендация была высказана на состоявшемся заседании круглого стола "Изменения климата в Казахстане: уязвимость и устойчивость". Ректор университета академик Галымкаир Мутанов отметил, что, КазНУ не только поддерживают усилия мирового сообщества, но и принимают активное участие в работе по достижению целей устойчивого развития ООН, в том числе касающихся проблемы климатических изменений.

Подробнее: https://www.kt.kz/rus/kazny_al_farabi/v_kaznu_sozdadut_nauchno-tehnicheskiy_tsentr_izucheniya_1377879878.html

Проект программы совместных исследований одобрен на заседании директоров рыбохозяйственных научно-исследовательских институтов, которое состоялось под председательством заместителя министра сельского хозяйства России – руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова 7 февраля в Тверской области. Один из 7 приоритетных проектов называется "Глобальные изменения климата и динамика важнейших промысловых запасов (Северная часть Атлантического океана и Северо-Западная часть Тихого океана)".

Подробнее: http://fish.gov.ru/press-tsentr/novosti/26019-rosrybolovstvo-i-ran-v-2019-godu-realizuyut-sem-sovmestnykh-masshtabnykh-proektov

Круглый стол по итогам реализации местной инициативы «Зелёные технологии — для устойчивого энергетического развития города Чаусы», реализуемой Чаусским райисполкомом при финансовой поддержке Европейского союза в рамках проекта «Поддержка инициативы «Соглашение мэров в Беларуси» (МОО «Экопартнёрство») состоялся 6 февраля 2019 года. Благодаря осуществленным в Чаусах мероприятиям площадь зелёных насаждений в микрорайоне Центральный увеличилась более чем на 50% – это поможет повысить поглощающую способность территории по углекислому газу в 1,5 раза. Установка 12 осветительных опор на солнечных батареях позволит сократить потребление электроэнергии примерно на 21 тыс. квт/ч в год – это соответствует сокращению почти 7,5 тонн выбросов углекислого газа.

Подробнее: http://climate.ecopartnerstvo.by/ru/news/244

Авиакомпания Finnair создала сервис, который позволит пассажирам, неравнодушным к проблемам окружающей среды, внести свой вклад в ее защиту. Теперь любой желающий может компенсировать выбросы углекислого газа в атмосферу от собственного авиаперелета либо приобрести экологичное биотопливо для будущих рейсов Finnair. Сервис доступен на официальном сайте Finnair, при этом взнос можно сделать в том числе с помощью баллов программы лояльности Finnair Plus. Средства от компенсации пойдут на поддержку экологических проектов, направленных на снижение углеродного следа, а покупка биотоплива поможет заправлять лайнеры авиакомпании экологичным горючим вместо традиционного топлива.Сумма добровольной компенсации составляет 1 евро для пассажиров рейсов, соединяющих города Финляндии, 2 евро – для пассажиров, путешествующих по европейским направлениям, и 6 евро для путешественников, совершающих межконтинентальные перелеты. Эти цифры были рассчитаны на основе данных о средних выбросах углекислого газа пассажирскими самолетами, а также на базе стоимости улавливания тонны СО2. Приобрести биотопливо можно на сумму 10, 20 и 65 евро для рейсов между городами Финляндии, между городами Европы и для межконтинентальных перелетов соответственно. Экологичное горючее позволяет уменьшить выбросы СО2 на 60-80% в зависимости от сырья. Биотопливо, на которое пойдут эти средства, производится в Калифорнии (США) из отработанного растительного масла компанией SkyNRG – партнером Finnair.

Подробнее: https://www.aviaru.net/pr/?id=51556

К 2050 году прогнозируемый рост спроса в 3,2 раза превысит показатели 2010 года. Исследователи рассчитали, что произойдет, если нынешние методы производства будут использованы для получения дополнительных 75% необходимого молока, произведенных в Китае, при условии, что еще 25% будут импортированы из Европы, Новой Зеландии и США. Удовлетворение спроса на молоко в Китае в этом бизнесе, как обычно, будет иметь ряд последствий: увеличение глобальных выбросов парниковых газов, связанных с производством молочных продуктов (Китай и ведущие регионы экспорта молока), а также увеличение использования земли для производства кормов для животных. Согласно полученным оценкам к 2050 году количество глобальных земель, необходимых для «молочных» кормовых культур, увеличится на 30%, что приведет к росту глобальных выбросов парниковых газов примерно на 35% и увеличению выбросов азота почти на 50%. Если бы все дополнительно необходимое молоко было произведено за пределами Китая, тогда Европе, Новой Зеландии и США пришлось бы резко увеличить количество земли под фураж. Но нынешние страны-экспортеры молочной продукции могут быть не в состоянии производить все дополнительное молоко из-за физических ограничений или экологических предпочтений / законодательства. Например, площадь сельскохозяйственных угодий для производства кормов для крупного рогатого скота в Новой Зеландии должна увеличиться более чем на 57% (1,3 млн га), а в Европе - более чем на 39% (15 млн га). «Эти сценарии нереальны», - пишет Джерард Велтоф из Университета Вагенингена на веб-сайте Wageningen UR. Он говорит: «Если вы хотите максимально ограничить воздействие расширения производства молочной продукции на окружающую среду и землепользование, вам необходимо повысить эффективность производства молока в Китае до уровня мировых лидеров, таких как Нидерланды».

Подробнее: http://viktoriy.ru/novosti-apk?view=61057403

Заседание правления Международной палаты судоходства (ICS) в Лондоне, на которой присутствовали руководители крупнейших национальных ассоциаций судоходства, было посвящено вступлению в силу в 2020 году новых жестких нормативов Международной морской организации (IMO) по сере в бункерном топливе. Что касается реализации амбициозных целей по сокращению выбросов парниковых газов, согласованных IMO в 2018 году, включая повышение эффективности на 40% к 2030 году и общее сокращение выбросов ПГ по отрасли на 50% к 2050 году, руководство ICS одобрило окончательную доработку предложений по краткосрочным мерам для IMO. Предложения включают ужесточение индекса энергоэффективности проекта судна (EEDI) для новых судов, по которому требуется, чтобы суда, которые будут построены в 2025 году, были эффективнее на 30% по сравнению с теми, что были переданы в эксплуатацию до 2013 года; предложение по новому плану управления энергоэффективностью судна (Super SEEMP), в соответствии с которым действующие планы SEEMP подлежат обязательному внешнему аудиту, возможно, в рамках Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов.

Подробнее: http://portnews.ru/news/print/272232/