В период с 29 по 30 января 2019 года в Эспоо (Финляндия) состоялась первое стартовое заседание проекта RAINMAN «Повышение адаптационного потенциала при управлении городскими водными ресурсами». Проект реализуется Государственным гидрологическим институтом в партнерстве с ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», Главной геофизической обсерваторией имени А.И. Воейкова при участии Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Правительства Санкт-Петербурга. Финскими партнерами в проекте выступают Геологическая служба Финляндии, Администрация городов Миккели и Лахти, а также Управление по охране окружающей среды региона Хельсинки. Проект рассчитан на 3 года. Задачами проекта являются: анализ причин затопления и подтопления территории СПб, разработка рекомендаций по адаптации к изменениям климата для проблемных участков, анализ наилучших практик существующих механизмов устранения затоплений и подтоплений, подготовка предложений для актуализации нормативных документов и документов стратегического планирования с учетом информации, полученной в ходе реализации проекта.

Подробнее: http://www.hydrology.ru/ru/news/zasedanie-proekta-rainman

30 января в Чебоксарах прошла Международная научно-практическая конференция «Наука и инновации в системе развития информационного общества». В рамках нее прошел круглый стол «Зеленая экономика – факторы успеха». В настоящее время выделяются следующие категории инициатив и проектов в данной сфере: адаптация (сохранение биоразнообразия, адаптация биологических систем); снижение уровня, менеджмент и захоронение СО2; энергоэффективность (когенерация, т.е. получение двух видов энергии из одного источника, интеллектуальные энергосети); природоохранная деятельность (контроль, предупреждение и устранение загрязнений); экологически ответственное строительство; экологичные материалы и товары возобновляемые источники энергии (солнечная, ветровая и гидроэнергия); устойчивое землепользование (экологически ответственное сельское хозяйство, лесопользование); транспорт (наземные транспортные метросистемы, метро, электротранспорт, гибридные автомобили); управление отходами (переработка и менеджмент отходов); водные ресурсы (эффективное водопользование, очистка сточных вод). По итогам круглого стола принято решение о проведении на базе Чебоксарского кооперативного института Международной конференции по зеленой экономике.

Подробнее: http://www.nia-rf.ru/news/society/45886

По сообщению Правительства Великобритании это будет сделано для того, чтобы снизить объемы выбросов углекислого газа. В рамках программы по отказу от дизельных поездов власти намерены профинансировать несколько проектов по внедрению более экологичного железнодорожного транспорта.

Подробнее: https://www.gov.uk/government/news/carbon-cutting-rail-schemes-share-in-multi-million-pound-government-funding-boost

За последние 90 лет наблюдений один из основных массивов популяций мелких планктонных ракообразных (криль) мигрировал в среднем на 440 километров в сторону более высоких широт. Ученые связывают этот процесс с глобальным потеплением, под воздействием которого меняются их привычные места обитания.

Подробнее: https://www.nature.com/articles/s41558-018-0370-z

Выработка электроэнергии входящих в Группу «РусГидро» ГЭС и ГАЭС по итогам 2018 года выросла на 2,6% и достигла 98,4 млрд кВт•ч. Выработка ветровых, солнечных и геотермальных электростанций «РусГидро» составила 431 млн кВт/ч.

Подробнее: https://novostienergetiki.ru/rusgidro-ustanovlen-istoricheskij-rekord-po-vyrabotke-elektroenergii/

Запасы североатлантической трески в Баренцевом море, вероятно, сначала поднимутся, а затем рухнут, возможно, почти до нуля до конца века, если не будет решен вопрос предотвращения изменения климата. Об этом говорится в научном докладе, опубликованном Арктической программой мониторинга и оценки. Мрачный прогноз основан на самом всеобъемлющем на сегодняшний день исследовании последствий изменения климата для трески, которое впервые учитывает подкисление океана, а также потепление. Если глобальная температура будет расти выше 3 градусов C, то для Баренцева моря повышение может составить более 6 градусов. При такой температуре личинки трески полностью исчезают. Цифры, которые были опубликованы на полях конференции "Арктические границы" в Тромсе, могут оказаться заниженной оценкой риска, потому что истощение кислорода – еще один побочный эффект антропогенного изменения климата – не учитывается.

Подробнее: https://www.theguardian.com/environment/2019/jan/25/cod-stocks-on-course-to-crash-if-ocean-warming-continues?C

Согласно новому докладу Международного энергетического агентства, подготовленному в сотрудничестве с Международным Союзом железных дорог (МСЖД), железные дороги относятся к числу наиболее энергоэффективных видов транспорта для грузовых и пассажирских перевозок, однако часто игнорируются в ходе публичных обсуждений. Транспортный сектор отвечает почти за треть конечного спроса на энергию, почти за две трети спроса на нефть и почти за четверть глобальных выбросов двуокиси углерода (CO2) в результате сжигания топлива. По мнению Исполнительного директора МЭА Фатиха Бирола: "Железнодорожный сектор может обеспечить значительные выгоды для энергетического сектора, а также для окружающей среды. Диверсифицируя источники энергии и обеспечивая более эффективную мобильность, железные дороги могут снизить энергопотребление на транспорте и сократить выбросы углекислого газа и местных загрязнителей".

Подробнее: https://www.iea.org/newsroom/news/2019/january/railways-could-provide-much-greater-benefits-for-energy-and-the-environment-acco.html

Уточнение 2019 года, полное название которого - "2019 год-уточнение руководящих принципов МГЭИК 2006 года для национальных кадастров парниковых газов", представляет собой обновление руководящих принципов или методологий, которые страны используют для оценки своих антропогенных выбросов из источников и абсорбции поглотителями парниковых газов. Уточнение предыдущих руководящих принципов МГЭИК, опубликованных в 2006 году, необходимо для обеспечения обновленной и надежной научной основы в поддержку подготовки и постоянного совершенствования национальных кадастров парниковых газов. В ходе этого этапа правительства представят замечания по обзорной главе доклада, которая будет рассматриваться для принятия по разделам на сессии МГЭИК в мае в Киото (Япония), а затем на этой же сессии будет рассмотрен полный окончательный проект доклада.

Подробнее: https://www.ipcc.ch/2019/01/25/2019-refinement-government-review/

В партнерстве с азиатским центром по обеспечению готовности к стихийным бедствиям Управление ООН по уменьшению опасности бедствий (МСУОБ ООН) запустило онлайновый учебный курс по использованию Сендайского рамочного монитора. Этот бесплатный онлайновый курс доступен всем государствам-членам для ознакомления должностных лиц с методами подготовки и загрузки национальных и местных данных в систему мониторинга Сендай. С марта 2018 года государства-члены могут отчитываться о ходе реализации Сендайской рамочной программы по уменьшению опасности бедствий на 2015-2030 годы и связанных с ней показателей достижения целей в области устойчивого развития, используя онлайновый мониторинг Сендайской рамочной программы.

Подробнее: https://www.unisdr.org/archive/63334

Секретариат РКИК ООН планирует активно поддерживать в 2019-2020 гг. следующую серию технических диалогов по обсуждению национально достижимых целей (НДЦ) в области климата, которые будут впервые интегрированы с более крупными региональными неделями климата. Обсуждения будут сосредоточены на подготовке НДЦ второго раунда с более широким охватом, ясностью и целеустремленностью; укреплении потенциала для отслеживания прогресса в осуществлении НДЦ; и обмене знаниями между коллегами на основе уроков, извлеченных из осуществления первоначальных НДЦ, и с опорой на результаты Таланойского диалога и решений КС24.

Подробнее: https://unfccc.int/news/2019-regional-climate-dialogues-to-boost-climate-action